本刊讯6月21日，“宜居城市的绿色交通体系及发展对策研究”项目组在项海帆院士带队下赴天津调研。会议由天津市规划局严定中局长主持，城市规划设计研究院、规划研究中心、城投集团、公安交通管理局等单位专家分别介绍城市总体规划、综合交通规划、轨道交通和道路网络建设、交通体系运行管理等情况，并与项目组成员开展热烈讨论。
为把天津市建设成为独具特色的国际性现代化宜居城市，在“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的城市总体规划指导思想下，根据天津市交通需求、供给、运行等现状，其综合交通体系开展以下建设工作：一是以双城（中心城区与滨海新区）为中心，双高（高速铁路、高速公路）、双快（快速轨道、快速路）为骨干架；二是引导双城间班车出行适时转化为轨道及公交出行；三是大力培育公交走廊，促进进出双城的中长距离交通采用低碳绿色交通出行模式；四是促进双城区域内非机动车向公共交通转移，并大力保障慢行交通出行环境，从而建设“共享、一体化、集约、便捷、低碳”的现代综合交通体系。
项海帆院士表示天津作为我国大型城市代表之一，城市总体规划比较合理，中心城区和滨海城区的双城布局，使人口分布比较均衡，避免中心城区人口的过度集中，减少了交通出行总量。同时，双城间轨道交通等基础设施的建设，使市民可选择多种绿色出行模式，缓解了交通压力。项院士建议，为提出科学合理的公共交通系统和发展模式，项目组可将天津市作为我国大型城市的典型案例进行研究，分析其在城市规划和综合交通体系建设等方面的发展模式和实施战略，总结经验为我国宜居城市的绿色交通体系建设提供参考。（张丽莉）
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